Самое интересное о горных велосипедах

ruchka tormoza velosipedaОчень часто среди начинающих байкеров разгораются споры о том, какие тормоза для горного велосипеда лучше: дисковые или v-brake. В последнее время даже на недорогие велосипеды производители MTB начали ставить диски, но «настоящие» гидравлические дисковые тормоза все же стоят немалых денег. Тем не менее поклонников v-brake становится все меньше и меньше.

Чтобы разобраться что к чему, рассмотрим достоинства и недостатки каждого вида тормозов отдельно.

тормоз v-brake

V-brake

Как работает тормоз v-brake? У него имеется два рычага, расположенных напротив друг-друга, на каждом стоит резиновая тормозная колодка. Тормозное усилие передается через тросик, редко v-brake бывает гидравлический. При нажатии на ручку тормоза на руле обе колодки одновременно с двух сторон сдавливают обод, останавливая байк. В течении 10 лет на горные велосипеды преимущественно устанавливали именно этот тип тормоза.

К достоинствам v-brake относятся:

  • простота конструкции и соответственно простота обслуживания
  • низкий вес
  • низкая цена

Недостатки v-brake:

  • плохо работает при низком качестве сборки колеса, особенно если имеется «восьмерка», т.к. зазор между ободом и тормозной колодкой очень мал
  • в дождь снижается качество торможения
  • тормоз v-brake начитает работать значительно хуже в экстремальных условиях, требует подстройки пружин рычагов и быстро выходит из строя как тросик, так и его рубашка
  • грязь опасна и для обода горного велосипеда, так как по падая между ним и колодками сильно его изнашивает, поэтому скорость износа колодок напрямую зависит от того где вы катаете. Качественные обода конечно же прослужат дольше, может даже и переживут ваш MTB :)
  • при затяжном спуске с горы и продолжительном торможении нагревается обод и возможна деформация покрышки
  • если вы хотите установить очень широкие покрышки тормоз v-brake вам это не даст.

Обратите внимание, что плохая работа может быть связана не с качеством, а с неправильной установкой ободных тормозов v-brake.

дисковый тормоз

Дисковые тормоза

Теперь рассмотрим дисковые тормоза для MTB. Первоначально они использовались только в мотоспорте и когда и стали устанавливать на горные велосипеды первыми конечно же стали байки для экстремального скоростного спуска с гор — даунхилла. Бывают дисковые тормоза механические, как v-brake, и гидравлические. В последних вместо рубашек устанавливаются специальные магистрали, заполняемые тормозной жидкостью. По средствам нее от ручки тормоза передаются усилие в колодки на тормозные накладки, обжимающие тормозной диск без потери усилий на трение. Дисковый тормоз с механическим приводом лучше тормозит, чем v-brake, но и имеет те же проблемы, что и последний, связанные с трением тросика. Собственно у него почти все недостатки обоих типов тормозов.

Итак, что же является достоинствами дисковых тормозов:

  • несомненно это самые эффективные тормоза для горного велосипеда
  • они работают в любую погоду и при любой температуре, кроме того на них практически не попадает грязь с колес
  • этим тормозам не страшны «восьмерки» и от них не страдает обод колеса
  • гидравлика хороша тем, что с ней вы можете забыть о настройке тормозов, кроме того срок ее службы сильно превосходит тормоза v-brake
  • при торможении на продолжительном спуске не нагревается обод
  • вы можете ставить покрышку такого размера какого вам вздумается
  • а как гидравлика украшает байк!

А недостатки такие:

  • если что и сломается, то трудно будет найти запчасти, так как у разных моделей дисковых тормозов разные комплектующие даже в одном модельном ряду
  • если у вас произошла поломка связанная с гидромагистралью в дороге, вам не удастся ее исправить без специализированных инструментов
  • если вы погнете диск, что весьма легко при перевозке со снятыми колесами, его будет проблемно выправить
  • масло, попавшее случайно на диск, лишит вас тормозов до тех пор пока вы не поменяете тормозные накладки, которые совсем не дешево стоят
  • нужно быть очень аккуратными с тормозной жидкостью, которая при попадании на поверхность рамы или одежды непременно оставит свой след
  • при продолжительном спуске с дисками небольшого диаметра есть вероятность закипания тормозухи, что приведет к отказу тормоза
  • если вы решите изуродовать свой горный велосипед установкой на него багажника вам придется раскошеливаться на специальную модель совместимую с дисками
  • под дисковые тормоза нужны усиленные спицы
  • они не только выглядят солиднее тормозов v-brake, но весят больше
  • цена на них значительно выше
  • при разрыве магистрали ремонт вам обойдется в 2/3 стоимости новой гидравлики
  • ну и если у вас механический дисковый тормоз, его придется настраивать чуть ли не чаще чем v-brake

Подводя итог, скажу еще, что при равной цене на горном велосипеде с дисковыми тормозами комплектация будет заметно беднее, чем на MTB с тормозами типа v-brake. Подумайте, где вы собираетесь юзать свой байк и какой вид горного велосипеда лучше подойдет. Для неэкстремальной езды по городу вам не нужна гидравлика. Но если вы собираетесь безбашенно гонять по бездорожью, да еще и круглый год, то диски сэкономят вам много нервов и принесут множество положительных эмоций. Если вы не стеснены в средствах, то тут даже и думать не о чем, однозначно последние тормоза для вас. Нужно чтоб еще и легкие были? Есть вариант — v-brake Shimano XTR и керамические обода! Это супер круто, супер дорого и супер эффективно. А если денег нет, а попонтоваться хочется — возьмите своему MTB механические дисковые тормоза, ни для какой другой цели брать их не советую.

Все статьи раздела о выборе горного велосипеда и его частей.